Miljoenen kwijt voor een sein dat niet eens flonkert!

ProRail heeft de strijd met de Duitse leverancier Pintsch beëindigd. De twee partijen hebben een schikking getroffen over het mislukte Nieuwe Generatie Sein. Dit sein zou het Nederlandse spoor verduurzamen, maar dat is nooit gelukt. ProRail heeft hierdoor tientallen miljoenen euro's verloren.

In een kort persbericht meldt ProRail dat beide partijen tevreden zijn met de oplossing. Wat ProRail precies aan Pintsch betaalt, blijft een raadsel. De details van de regeling worden niet openbaar gemaakt. De juridische strijd lijkt nu voorbij, maar de toekomst van samenwerking blijft een vraagteken.

Het verhaal begon in 2019, toen ProRail een miljoenencontract met Pintsch sloot. Het nieuwe sein zou minder stroom verbruiken en beter zichtbaar zijn. Maar door corona en andere problemen liep alles in het honderd. Pintsch voldeed niet aan de afspraken, terwijl ProRail met steeds nieuwe eisen kwam. Het sein werd al snel een 'speldenknopje in de verte'.

Uiteindelijk trok ProRail eind 2024 de stekker uit het project, dat inmiddels als 'Niet Goed Sein' bekendstond. Een rechtszaak volgde, maar de rechter kon geen duidelijke schuld aanwijzen. Nu heeft ProRail gekozen voor een schikking, waarschijnlijk om verdere reputatieschade te voorkomen.

De hele situatie is een fiasco. Zeven jaar na het contract is er nog steeds geen nieuw sein. ProRail moet nu opnieuw aanbesteden en heeft al veel geld verloren. Projecten zoals de renovatie van Den Haag Centraal zijn hierdoor duurder uitgevallen, en op station Tilburg kunnen treinen al anderhalf jaar niet stoppen op het nieuwe perron.